SAF no Brasil
O termo SAF — Sustainable Aviation Fuel refere-se a combustíveis sustentáveis de aviação, biocombustíveis capazes de substituir o querosene de aviação derivado de petróleo sem necessidade de modificações em aeronaves ou na infraestrutura de abastecimento.
Esses combustíveis atendem a critérios rigorosos de sustentabilidade e desempenho (certificação ASTM para combustíveis de aviação) e reduzem de forma significativa as emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida, em comparação ao querosene fóssil.
✔️ Drop-in: pode ser misturado ou substituído no Jet A/A-1;
✔️ Compatível com a aviação atual;
✔️ Redução de emissões de CO₂ de até ~80% dependendo da matéria-prima e processo.
Histórico e Contexto Global: Desde os primeiros voos de teste com bio-querosene em 2008, o SAF tem evoluído de demonstração para implementação comercial — mas ainda representa uma fração pequena do combustível total usado pela aviação global, criando uma enorme lacuna entre oferta e demanda.
Organizações internacionais como a ICAO (Agência de Aviação Civil da ONU) e associações como a IATA identificam o SAF como tecnologia essencial para atingir metas de redução de CO₂ no setor até 2050.
A demanda global por SAF deve crescer exponencialmente nas próximas décadas — estimativas apontam para dezenas de bilhões de toneladas anuais até meados do século.
Potencial e Estrutura
O Brasil está em posição estratégica no cenário de combustíveis sustentáveis por diversos fatores:
1. Experiência com biocombustíveis
O país já é um dos principais produtores e consumidores de biocombustíveis (etanol, biodiesel), com cadeia produtiva madura e competitiva.
2. ProBioQAV e Política Pública
Programas como o ProBioQAV (Programa Nacional do Bioquerosene) e marcos regulatórios recentes (ex.: Lei do Combustível do Futuro) estão orientando a produção e uso de SAF no Brasil.
3. Infraestrutura e Matérias-primas
A disponibilidade de biomassa (cana-de-açúcar, resíduos agrícolas e florestais), experiência em etanol e escala industrial dá ao Brasil vantagem competitiva para saída comercial.
4. Produção Comercial Iniciada
Empresas brasileiras de grande porte entraram recentemente na produção de SAF com certificação internacional (ex.: produção pela Petrobras no início de 2026).
Swedish Biofuels e a Tecnologia ATJ
Swedish Biofuels é reconhecida por décadas de pesquisa e desenvolvimento na rota Alcohol-to-Jet (ATJ) — uma tecnologia que transforma álcool de diferentes origens (etanol, propanol, butanol etc.) em combustíveis de aviação com composição química equivalente ao querosene fóssil.
Esse processo:
✔️ Produz um SAF com a mesma composição de hidrocarbonetos que o jet fuel convencional;
✔️ Pode utilizar diferentes fontes de álcool e até CO₂ e gás sintético como insumos;
✔️ Faz uso de uma cadeia de produção versátil e adaptável a diferentes matérias-primas.
KBR e a Licença Global da Tecnologia
A KBR atua como licenciadora global da tecnologia criada pela Swedish Biofuels, denominada PureSAF ℠ — uma plataforma que:
✔️ Garante que o SAF produzido seja ASTM-certificado e completamente fungível com jet fuel;
✔️ Permite processamento de diversas matérias-primas e rotas de entrada (incluindo CO₂ e syngas);
✔️ É aplicada em projetos comerciais e parcerias internacionais para produção sustentável de escala industrial.
Essencialmente, a tecnologia não cria um componente de mistura, mas sim um combustível que pode substituir 100% do querosene fóssil, mantendo propriedades físico-químicas iguais ou até superiores em alguns casos.